В Казахстане формируется логистический хаб на площадке СЭЗ «Хоргос-Восточные ворота». В Республике Казахстан намечено возведение 3-х сухогрузных терминалов, планируемых к возведению на площадке в пристани Актау.

ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

Работы связаны с добавлением мощности по обработке грузовых потоков, поступающих в морской порт (до 20,5 млн. тонн в год, как отмечается властями).

Асет Асавбаев, руководитель Комитета транспортного контроля при Министерстве ТК, прокомментировал ситуацию относительно проекта: вместе с австралийскими партнерами Казахстан намерен реализовать его в ближайшем будущем. Работы начнутся с начала июля текущего года.

В гавани Актау проведены строительные работы, связанные с защитными гидротехническими установками, осуществлены работы по углублению.

Формирование на территории СЭЗ «Хоргос-Восточные ворота» дополнительных терминалов по обработке грузов заложит основы для создания целой логистической инфраструктуры (хаба) в стране. В ее состав войдут железные дороги, линия транзитного международного коридора под названием «Западная Европа-Западный Китай».

Формирование в единую систему контейнерно-грузовых и складских услуг с использованием железнодорожных, воздушных инфраструктур и сети автомагистралей даст возможность обслуживать клиентов, предлагая полный перечень услуг по логистике. Это перемещения грузов между КНР и Азией, в направлении Западноевропейских стран и в страны Среднего Востока.

Плановые работы по строительству начнутся с первых чисел июля. К концу текущего года руководство намерено завершить первый этап проектного строительства, куда войдут сухой порт и треть сформированной территории под логистические услуги.

Представителями Министерства ТК ведутся работы по формированию выгодных условий для прихода зарубежных инвесторов. В этих целях было создана объединенная организация с компанией из Австралии «IPD».  Специалистами будут разработаны новые логистические схемы маршрутов в юго-западном и восточном направлениях.

С австралийскими партнерами Казахстан осуществил проработки всех этапов договора и взятых обеими сторонами обязательств. Австралийцы обладают солидным опытом в формировании портовых инфраструктур. Согласно договору 60% инвестиций в новые терминальные комплексы на площадях порта будут осуществлять иностранные партнеры. В мае 2014г. будут подготовлены необходимые средства для начала строительных работ.

По данным Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан до конца 2014г. также должна быть открыты железнодорожные магистрали «Жезказган – Бейнеу» и «Аркалык – Шубарколь».  В рабочем проекте «Жезказган – Бейнеу» потребуется занять порядка 8,5 тысяч рабочих. В строительстве линии «Аркалык – Шубарколь» -  порядка 2,5 тысяч рабочих.

Для Республики Казахстан морская гавань в Актау – единственная пристань, расположенная на восточном побережье Каспийского моря. Она служит основным морским терминалом по транспортировке сухопутных грузов и нефтепродуктов.

Важная реконструкция морского порта началась еще в 1999г., когда были обновлены система управления и  сама портовая инфраструктура. Было вложено порядка $74 млн.  в развитие и преобразование этой морской структуры.

► Смотрите наши видео на разные темы:

Всегда свежие новости смотрите в нашем Телеграм канале