Транспортная стыковка – одна из проблем логистики РФ
| |||||
|
["{div class=objectGalleryCell style=\"background:url(\/img\/0.gif) center center \/ cover no-repeat;\"}{img src=\"\/img\/0.gif\" style=\"opacity:0;width:100%;height:100%;\"}{\/div}"] |
|
||||
|
Всего лишь на протяжении десятка лет создаются и совершенствуются с учетом мировых тенденций и стандартов методы и сервисы логистического направления. Ежегодное участие в международных профильных конференциях, учет спроса клиентов и показатели экономики заставляют правительство и бизнесменов искать выгодные перспективные решения. По данным «Института проблем естественных монополий», развитию российских логистических сервисов формата «3PL» и «4PL» мешает отсутствие стыковок между различными видами транспорта. Исследования грузовых перевозок подтвердили, что существует несогласованность процессов между портами и железной дорогой при грузоперевозках. Отмечено нерациональное использование технических пропускных мощностей. На территории РФ можно увидеть нефункциональные жд-составы, задержки судов, разноплановые погрузо-разгрузочные процессы с неравномерным характером распределения. В итоге временные затраты по доставке грузов увеличиваются. Решением ситуации эксперты считают введение комплексных логистических сервисов и цепочек «door to door» («от двери до двери») клиентам. Специалистом института Александром Поликарповым отмечается слабый уровень развития подобных сервисов на территории РФ. Пока только использование автосредств может справиться с данной задачей. На других участках нужна интеграция с другими видами грузоперевозочной техники. На сегодняшний день использование железнодорожного транспорта не внушает доверия, поскольку уровень сервиса, осуществляемого для клиентов, отличается от высоких стандартов. Как считает эксперт, необходимо оптимизировать технологии приема-согласования заказов, сокращать время доставки товаров, соответствовать исполняемому сервису и отвечать за совершаемые действия перед клиентами. Из положительных сторон отечесвенной логистической системы Александром Поликарповым отмечается формирование холдинга «РЖД» и его дочерней организации «РДЖ Логистика». Данное предприятие ориентировано на услуги по системе «door to door», имеет возможность внедрения новых схем, в частности «Транссиб за 7 суток». Компания настроена активно развивать практику отправления поездов согласно расписания. Пока по данным Всемирного банка в отношении эффективности торговой логистики РФ занимает 90 место. ► Смотрите наши видео на разные темы: |