Алексей Соколов, операционный директор по логистике компании М.Видео, выступил с речью на конференции «Девелопмент малых складов» и затронул текущие проблемы хранения товара на складе.

ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

Алексей Соколов, операционный директор по логистике компании М.Видео, выступил с речью на конференции «Девелопмент малых складов» и затронул текущие проблемы хранения товара на складе.

Валерия Мозганова: - Компания М. Видео активно и успешно развивает онлайн-продажи. С какими проблемами вы сталкиваетесь при подборе и поиске склада «последней мили»?

Алексей Соколов: - Я объясню, потому что начну с самого начала. Мне понравилось одно слово, оно наверно отражает текущее развитие индустрии - боль. У господина Хомича было написано на слайде. Наверное, боль - это то, что я испытываю практически каждый раз, когда посещаю наши региональные склады. Потому что очень больно смотреть на товар, очень дорогой товар, который лежит на 1 кубическом метре из 172 000 кв.м. Будут испытывать боль также страховщики, которые страхуют это все, и бывает, даже несут ответственность при наступлении страховых случаев. Онлайн безусловно растет, но у нас не онлайн, у нас омниканальная модель и это немножко другое. На данный момент у нас 399 объектов – торговые площади наших магазинов от 1500 до 4500 кв. метров. И на данный момент 75 региональных интернет-магазинов. Как вижу я идеальную картину мира - это примерно то, что Александр показывал в Германии. Объекты с нулевой отметкой, когда клиенты приезжают и забирают товар самовывозом со склада. Это 90 см от земли под Газель, 120 см под фуру, и некий симбиоз помещения, предназначенного непосредственно для хранения, т.е. какие-то стеллажи, и достаточно большая поляна под груздокинг.

Мы, особенно в последнее время, ускоряем движение нашего товара. Примерно 80% нашего ассортимента лежит непосредственно в городе, в магазинах, а остальные 20% мы вывозим, причем в данный момент на рынке выигрывает тот, кто вывозит как можно быстрее. В прошлом году мы реализовали два проекта, в которых использовали цифры 24. Санкт-Петербург 24, Нижний Новгород 24. Что это значит? Разместив заказ сегодня, завтра вы получаете его дома, либо в магазине пикапом, на выбор. И вот под эти нужды могу подтвердить необходимость и интерес со стороны именно ритейлеров. В отношении того, готовы ли мы их брать в аренду, это другой вопрос. Я не буду сейчас его затрагивать, но они нужны. Немножко по другой схеме.

То, что мы видим сейчас, это овощехранилища, когда говорили об этом сегменте недвижимости. По факту выглядит все печальнее - более непригодные помещения под бытовую технику, электронику. Есть интерес во многих городах, и я бы хотел перевести, по крайней мере, мою часть дискуссии от Москвы (потому что в Москве подобного интереса нет). В Москве это склады класса «А». У нас две большие арендные площадки в России. И нас более чем устраивают текущие площади под основные рынки сбыта. А вот там, где продажи меряются не двузначными числами от общего оборота компании, а уже одинарными циферками, вот там нужны как раз малоформатные площади. Но мы рассматриваем подобные объекты без отрыва от складских операторов. Мы не идем в прямую аренду по маленьким площадям, для нас интересно ответственное хранение, где операторы могут брать под нас подобные помещения, и оказывать услуги.

Валерия Мозганова: - Насколько ваш этот спрос сегодня удовлетворен? Есть какое-то понимание того, что происходит и чем можно сегодня поделиться в качестве положительного примера?

Алексей Соколов: - Знаете, если бы спрос был бы не удовлетворен, мы бы не развивались столь активно в регионах. Потому что, безусловно, мы выискиваем с помощью логистических операторов ключевых поставщиков. Есть примеры Built-to-suit , как, например, в Якутске мы строили под себя три блока по 1024 метра каждый, потому что принципиально просто нет складов. Складов, которые обеспечивают безопасность товара, я уж не говорю о пожарной безопасности, охране и т.д. У нас высоко ликвидный товар, во всех смыслах, как для покупателей, так и для остальных граждан. И на тех площадках, на которых мы работаем, предъявляем очень много требований. Безусловно, мы пытаемся находить, но если есть возможность зайти на площадку, которая будет интересней с точки зрения скорости и обработки, пригодности под логистические операции, безопасности, удобства расположения, то безусловно, будем рассматривать эти варианты. Приведу пример с Екатеринбургом. У нас и других ритейлеров есть понятие "интервал доставки". Срочно, точно, доставка в интервал. В Екатеринбурге мы принципиально не можем сделать утренний интервал доставки - с 10 до 12 утра, потому что машины не успевают доехать до покупателя, находящегося в пределах города, из той локации, где мы сейчас лежим. Вот простой пример.

► Смотрите наши видео на разные темы:

Всегда свежие новости смотрите в нашем Телеграм канале