В России весной этого года начали внедрять международную технологию оформления и сопровождения грузовых авиаперевозок e-Cargo. Пилотный проект стартовал под руководством Министерства Транспорта РФ.

ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

В России весной этого года начали внедрять международную технологию оформления и сопровождения грузовых авиаперевозок e-Cargo. Пилотный проект стартовал под руководством Министерства Транспорта РФ. Сейчас по этой технологии работают авиаперевозчики в сорока двух странах мира.

Особенно актуальна технология  e-Cargo для стран, которые активно развивают  торговые линии по направлениям «Европа — Азия — Северная Америка». Сюда же стремятся и российские транспортные компании.

В настоящее время идет реализация первого этапа проекта внедрения e-Freight. Он состоит в переходе на безбумажное оформление транзита грузов. В тестовом режиме  оформление ведется на реальных грузовых рейсах авиакомпаний «Аэрофлот» и  «ЭйрБриджКарго». Безбумажное взаимодействие налаживается между авиакомпанией и таможенными органами  е-Customs, в результате чего авиакомпания может получит решение по перевозимым транзитным грузам еще до посадки самолета в аэропорту назначения. На следующих этапах проекта, в которые входят вопросы оформления  импорта и экспорта, специальных грузов, — в электронном взаимодействии будут принимать участие ряд министерств и ведомств, контролирующих авиаперевозки.

Технологией e-Cargo предполагается полный отказ от бумажных документов на грузовые перевозки. Электронный документ в этой технологии является подлинником и не требует бумажных аналогов.

Внедрение e-Cargo в полном объеме позволяет распространить отказ от бумажной документации и на другие виды транспорта, что особенно важно при организации мультимодальных перевозок. Эксперты советуют авиаперевозчикам начать распространение технологии с сотрудничества с автотранспортными перевозками.

Максимум выгоды от внедрения e-Cargo в этой связи извлекут не столько авиакомпании и аэропорты, сколько логоператоры и глобальные транспортно-экспедиторские компании как  ключевые игроки логистического рынка. Компании, которые внедрят подобную технологию быстрее, получат краткосрочное преимущество перед конкурентами, но в долгосрочной перспективе ситуация выровняется, потому что всеобщий отказ от бумажной документации неизбежен. Кроме того, компания, внедрившая e-Freight, не только расширяет свою долю рынка, отбив ее у конкурентов,  но и вводит дополнительные услуги, увеличивая сам объем рынка и передавая это преимущество всей цепочке поставок.

Важны также налоговые вопросы. Чтобы авиакомпания могла подтвердить нулевую ставку НДС при международных перевозках, законодательство РФ требует предоставления в ФНС России отметки ФТС России на перевозочных документах. В настоящий момент эта отметка ставится вручную на бумажном документе, который потом передается перевозчиком в ФНС России. Пилотным проектом предусмотрена проработка нормативно-правовой базы и технологическое решение для полного отказа от бумажных носителей.

Для унификации форматов электронных документов уже  разработан единый стандарт перевозочной и коммерческой документации в формате XML. В стандарт вошли четыре ключевых документа. Это домашняя накладная, инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения товара. Они могут использоваться как в авиационных, так и в автомобильных грузоперевозках.

Чтобы успешно реализовать технологию по всем направлениям транспортной логистики, необходима заинтересованность логооператоров, работающих со всеми видами транспорта и  формирующими оптимальную схему перевозки для своих клиентов.

► Смотрите наши видео на разные темы:

Всегда свежие новости смотрите в нашем Телеграм канале