Логистика – это одна из разновидностей посреднической деятельности. Это можно пояснить на примере экспедиторских услуг, когда есть покупатель транспортной услуги и  ее продавец. Если они легко договорились между собой, логистики никакой нет. Например, вы берете билет в кассе и едете поездом в нужный вам город.

ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

Если же вам, например, нужно отправить крупный груз контейнером в другую страну, между транспортом и грузом есть целая поле деятельности для экспедиторской компании, которая предоставит контейнер, организует его загрузку и доставку к поезду, а потом еще доставку от поезда в нужное место.

Транспортная логистика возникает в условиях, когда выполнение заказа силами транспортников невозможно.  Сейчас в развитых грузообразующих точках страны есть достаточное количество команий, занимающихся транспортной логистикой, но их слабость состоит в разобщенности и отсутствии интеграторов. Каждому крупному региону необходим сетевой логооператор, который сможет на взаимовыгодных условиях привлекать к сотрудничеству более мелкие логистические структуры.

В качестве примера сетевой транспортно-логистической компании можно привести «Трансконтейнер», который является структурой, собирающей на себя фокус всего рынка. Наличие значительных ресурсов и возможностей позволяет ОАО «ТрансКонтейнер» и сотрудничающим с ним компаниям выстраивать своеобразный каркас региональной логистики, на котором уже могут работать и местные игроки.  Развитие российской транспортной логистики подтверждает, необходимость крупных вертикально интегрированных компаний, располагающих обширными сетями агентств и филиалов в России и за рубежом, заключающих договора фрахта, имеющих собственные терминалы, складские мощности, подвижной состав.

Нельзя обойти вниманием и роль государства в этих процессах, поскольку транспортникам необходимо развитие инфрастуктуры, и от государственно-частного партнерства в этом вопросе никуда не уйти. Косвенная поддержка логистического бизнеса со стороны государства требуется и на нормативном уровне – в виде поддержки частного предпринимательства, рост которого будет способствовать развитию логистики. Если у частного бизнеса появится возможности поставки своих товаров в другие города и необходимость минимизировать свои транспортные издержки за счет привлечения логистических компаний, рынок логистики мгновенно расцветет.

Для региональных транспортно-логистических компаний, планирующих выход на международные рынки, будет полезно создание совместных предприятий с местными логооператорами, либо покупка уже существующего бизнеса на местах. Создание подобного бизнеса с нуля, при всех существующих сложностях даже в рамках нашей страны, представляется совершенно невыгодным, и даже гиганты типа «Трансконтейнера» идут именно по пути совместного бизнеса с зарубежными партнерами.

► Смотрите наши видео на разные темы:

Всегда свежие новости смотрите в нашем Телеграм канале