Чтобы оптимизировать работу складских помещений, необходима грамотно разработанная инфрастуктура, и начинать ее разработку стоит уже на этапе выбора площадки под строительство.

ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

Чтобы оптимизировать работу складских помещений, необходима грамотно разработанная инфрастуктура, и начинать ее разработку стоит уже на этапе выбора площадки под строительство.

При выборе площадки застройщик руководствуется следующими факторами:

• равная удаленность склада от всех потребителей
• близость к транспортным магистралям всех видов
• оснащенность внешними коммуникациями
• наличие трудовых ресурсов

Решив, где строить, следует рассмотреть вопросы проектирования, размещения и содержания складских помещений. Технологически более эффективными являются одноэтажные склады без капитальных перегородок. Высота потолков определяется исходя из планируемой механизации складских процессов. Важно найти решение для обеспечения наиболее высокой плотности хранения и повышения производительности склада. Эффективность работы склада будет напрямую зависеть от того, насколько широки возможности объемно-планировочных решений.

Широкий выбор видов и размеров складской техники позволяет найти вариант ее использования в зависимости от типа помещения:

• закрытые помещения со слабой вентиляцией – электроприводная техника
• полузакрытые помещения – техника с электроприводом и работающая на сжиженном газе
• открытые помещения – техника, работающая на сжиженном газе или дизельном топливе

Также влияют на выбор складской техники:

• вид складируемой продукции
• высота штабелей
• покрытие полов
• расстояние между стеллажами
• высота въезда в складское помещение
• тип погрузочно-разгрузочных работ

Отдельным важным вопросом является планирование складских зон, необходимое для рационализации работ. Любой склад традиционно разбивается на зоны погрузки-разгрузки, хранения, комплектации и экспедиции, размеры которых определяются товарооборотом склада. Как правило, существует также зона предпродажной подготовки товара.

Погрузочно-разгрузочная зона

Можно эту зону сделать единой, а можно разбить на две. Единая зона дает экономию площадей, а раздельные исключают перекрещивание грузопотоков. Выбор зависит от позиции руководства склада и логистической стратегии.

Основание этой зоны должно обеспечивать оборудованию, складируемым материалам и транспорту должную устойчивость, выдерживая нагрузки и от груза, и от подъемной техники. Размеры площадок должны позволять держать погрузочно-разгрузочные транспортные средства на расстоянии не меньше 1 м друг от друга. Уклон площадки должен быть не более 5 градусов.

Подъездные пути должны давать возможность свободного проезда и маневра большегрузного транспорта. Для этого они должны иметь ширину от 6 м при двустороннем движении и от 3,5 м при одностороннем. Въезд и выезд располагаются отдельно, встречные потоки не допускаются.

Подъезды изготавливаются из твердых покрытий. Большие склады должны располагать стоянкой для большегрузного автотранспорта. Площадка для тарных грузов должна быть обустроена платформами, эстакадами, рампами и хорошо освещена, как естественным, так и искусственным способом. Следует предусмотреть тротуары, лестницы и трапы для сотрудников, с учетом требований безопасности.

Зона хранения

Организация зоны хранения будет зависеть от складских задач, ассортимента и вида товара и «длины» склада – промежутка времени, за который полностью сменятся товарные запасы. Стеллажное оборудование и погрузочная техника будут подбиваться под эти параметры.

Емкость зоны хранения определяется следующими факторами:

• размеры склада
• способ хранения
• коэффициент использования складской площади
• коэффициент использования складского объема

Следует помнить о необходимости рабочих коридоров для погрузо-разгрузочной техники и средств малой механизации, которые могут быть разной ширины в зависимости от типа и грузоподъемности транспорта.

Зона сортировки и комплектации грузов

В этой зоне происходит:

• приемка заявок на товары
• отбор товаров с мест хранения
• сортировка/комплектование товаров, подготовка к выдаче
• перемещение в зону погрузки

По площади зона должна быть такой, чтобы можно было осуществлять временное хранение грузов при подготовке их к выдаче.

Зона экспедиции

В этом отдельном помещении проводится:

• учет грузов
• временное складирование грузов, прошедших подготовку
• сопроводительное документирование
• погрузочно-разгрузочные работы

Зона может быть разделена надвое: сектор отправки и сектор приемки.

Административно-бытовые помещения

Площади и степень изолированности административных и бытовых помещений от производства определяются санитарными нормативами. Так, существуют нормы размеров административных помещений – 4 кв. м на одного сотрудника руководства.

Повышение эффективности работы склада

Чтобы склад работал эффективно, следует минимизировать накладные расходы при максимуме соответствия требованиям обработки и хранения грузов. Складские трудозатраты прямо зависят от оборудования и оснащения и повышаются при несоответствии конструкции склада и применяемых технологий.

Поэтому при всем богатстве выбора оборудования на рынке не следует забывать об обеспечении максимально эффективного использования полезного объема склада. Скажем, потолки 10 м высотой дают возможность использования стеллажей, и отказываться от них неуместно. Возможно, придется снабдить их дополнительной системой пожаротушения – внутристеллажной. Ширина проходов для погрузочной техники должна быть достаточной, но не чрезмерной.

«Плотнее и выше» - основной принцип современной проектировки складов, предусматривающий рациональное распределение товара, возможность манипулировать им и оборачиваемость. Правильное сочетание различных типов техники и стеллажей, повышение квалификации персонала – основные направления оптимизации складских процессов.

Поскольку склад непрерывно меняет ассортимент, наращивает товарооборот, формирует новые потребности, ему необходимо правильно подобранное и адаптированное под конкретные задачи программное обеспечение. Наилучшим является ПО, обладающее характеристиками ровной и быстрой работы и наименьшим количеством времени ожидания при прохождении транзакций. При большом ассортименте и интенсивности грузопотока это исключительно важно и дает возможность минимизации влияния решений рядового персонала на грузопоток в целом – например, с помощью ведения документооборота через терминалы сбора данных.

► Смотрите наши видео на разные темы:

Всегда свежие новости смотрите в нашем Телеграм канале