Добро пожаловать на sklad-man.com
Дарим
обзоры рынков
и исследования
За подписку
на наши материалы
Добро пожаловать на sklad-man.com
За подписку
на наши материалы
Добро пожаловать на sklad-man.com
За подписку
на наши материалы
Добро пожаловать на sklad-man.com
За подписку
на наши материалы
Добро пожаловать на sklad-man.com
За подписку
на наши материалы
Добро пожаловать на sklad-man.com
За подписку
на наши материалы
Добро пожаловать на sklad-man.com
За подписку
на наши материалы
Добро пожаловать на sklad-man.com
За подписку
на наши материалы
Добро пожаловать на sklad-man.com
За подписку
на наши материалы
Добро пожаловать на sklad-man.com
За подписку
на наши материалы
Добро пожаловать на sklad-man.com
За подписку
на наши материалы
Добро пожаловать на sklad-man.com
Файл отправлен на указанный почтовый ящик.
Благодарим за подписку на наши материалы
Сдадим в аренду или
продадим ваш объект
Оставьте заявку на поиск склада/производства
или земельного участка
Бесплатная консультация 9:00-18:00
Путь приобретения «тяжелых» активов актуален для российской логистики.
Эксперты транспортно-логистического рынка выражают разные мнения по поводу путей формирования данной профильной сферы в РФ. Представителем компании ЗАО «Евросиб» Дмитрием Никитиным высказано мнение, что развитие логистических компаний в РФ возможно только по пути приобретения тяжелых активов. Это значит, что приобретение железнодорожных составов, складских терминалов и прочих крупных объектов актуально для вложений и дальнейших перспектив развития бизнеса на территории России.
Модель развития «freight forwarding», по мнению генерального директора «Евросиб» Дмитрия Никитина, как и модель «light assets», не представляются возможными в России. Вариант «light assets», как и «freight forwarding», представляет собой использование арендованных складских терминалов и выстраивание при помощи компетентного персонала эффективных логистических цепочек.
Вариант «heavy assets» заключается в создании собственных терминалов и складских сооружений, во вложении в крупные инновационные технологии и оборудование. Эксперт подчеркивает данный факт практическим опытом собственной компании, которая является мультимодальным оператором грузоперевозок, а также компаний-конкурентов.
Другие эксперты пока не могут выделить направляющей концепции формирования транспортно-логистического рынка в РФ. Они отмечают, что данная отрасль пока находится на развивающейся стадии, и трудно говорить о конкретных перспективных линиях.
По словам Дмитрия Никитина, политико-экономические перепады в нашей стране сильно влияют на выживание существующих логистических компаний. Логооператорам удается выживать только в результате индивидуального правильного ориентирования на рынке. Это касается их отношения к предпочтениям клиентов и методов работы, правильных подходов с учетом существующих технологий.
При этом в России уже попробовали разные модели запуска бизнеса (агентское обслуживание, строительство терминалов, межтерминальные технологии и др.).
ЗАО «Евросиб» - это один из ярких российских логистических компаний-операторов, занимающихся мультимодальными грузоперевозками. В сферу услуг компании входит комплексное транспортно-логистическое обслуживание клиентов.
Оператор организует железнодорожные грузоперевозки, обладает собственным жд-парком, в состав которого входят 13,4 тысяч подвижных составов. Компания – обладатель двух терминальных комплексов, расположенных на территории Санкт-Петербурга и Новосибирска.
► Смотрите наши видео на разные темы:
Источник: www.sklad-man.com
Тексты, графика, фото и видео, которые размещены на сайте sklad-man.com, - исключительная собственность sklad-man.com, и авторские права на них защищены соответствующим Законодательством РФ. Вы можете использовать какой-либо из наших материалов полностью или частично только при указании активной гиперссылки на него.