Путь приобретения «тяжелых» активов актуален для российской логистики.

Эксперты  транспортно-логистического рынка выражают разные мнения по поводу путей формирования данной профильной сферы в РФ. Представителем компании ЗАО «Евросиб» Дмитрием Никитиным высказано мнение, что развитие логистических компаний в РФ возможно только по пути приобретения тяжелых активов. Это значит, что  приобретение железнодорожных составов, складских терминалов и прочих крупных объектов актуально для вложений и дальнейших перспектив развития бизнеса на территории России.

Модель развития «freight forwarding», по мнению генерального директора «Евросиб»  Дмитрия Никитина, как и модель «light assets», не представляются возможными в России. Вариант «light assets», как и «freight forwarding»,  представляет собой использование арендованных складских терминалов и выстраивание при помощи компетентного персонала эффективных логистических цепочек.

Вариант «heavy assets» заключается в создании собственных терминалов и складских сооружений, во вложении в крупные инновационные технологии и оборудование.  Эксперт подчеркивает данный факт практическим опытом собственной компании, которая является  мультимодальным оператором грузоперевозок, а также компаний-конкурентов.

Другие эксперты пока не могут выделить направляющей концепции формирования транспортно-логистического рынка в РФ. Они отмечают, что данная отрасль пока находится на развивающейся стадии, и трудно говорить о конкретных перспективных линиях.

По словам Дмитрия Никитина, политико-экономические перепады в нашей стране сильно влияют на выживание существующих логистических компаний. Логооператорам удается выживать только в результате индивидуального правильного ориентирования на рынке.  Это касается их отношения к предпочтениям клиентов и методов работы, правильных подходов с учетом существующих технологий.

При этом в России уже попробовали разные модели запуска бизнеса (агентское обслуживание, строительство терминалов, межтерминальные технологии и др.).

ЗАО «Евросиб» - это один из ярких российских логистических компаний-операторов, занимающихся мультимодальными грузоперевозками. В сферу услуг компании входит комплексное транспортно-логистическое обслуживание клиентов.

Оператор организует железнодорожные грузоперевозки, обладает собственным жд-парком, в состав которого входят 13,4 тысяч подвижных составов. Компания – обладатель двух терминальных комплексов, расположенных на территории Санкт-Петербурга и Новосибирска.