Поиск объектов

Статьи

4 декабря 2013

Комплексные проблемы логистики в регионах

transportВ этой связи говорить об особенностях развития логистической отрасли в регионах следует не на уровне принципов, которые везде одинаковы, а на уровне сопутствующих обстоятельств – природных, производственных, административных, инфраструктурных, социальных.

Разумеется, работа логистического бизнеса, связанная с морскими грузоперевозками, будет отличаться от работы подобного бизнеса внутри материка. Здесь появляется другой важный фактор развития логистики: специфика задач, которые ставит перед собой каждый логооператор. При этом для него важно правильно оценивать потенциал и специфику региона и выбирать адекватные технологии. Государство здесь не должно навязывать свое видение, его дело - стимулировать внедрение современных логистических технологий и создавать условия для выхода на рынок новых компаний. На государстве лежит забота о прозрачности рынка, его  конкурентности и предсказуемости. Хорошим вариантом может стать организация логистических компаний на основе государственно-частного партнерства.

Проблемы логистики как на местах, так и по стране в целом, возможно решить только методами комплексного анализа. Но даже первый поверхностный взгляд выявляет отсутствие согласованности в работе властных структур, монополизм отраслей и отсутствие здоровой конкуренции.

Одной из общих тенденций развития логистики в регионах в настоящее время является строительство инфраструктурных объектов в местах, где формируются региональные и федеральные грузопотоки. При грамотном размещении новых терминалов, их владельцы могут получать хороший устойчивый доход. На пользу логистическому бизнесу идет создание с участием  региональных властей специализированных технопарков – как, например, в Ульяновской и Свердловской областях. Появление таких структур в перспективе помогает региональным логистическим компаниям выйти на уровень полноценных логистических 3PL-операторов.

Основной проблемой для логистических компаний сейчас является взаимодействие с органами государственной власти - прежде всего, с таможенными.

Развитие логистики в регионах часто не отвечает их экономическим и социальным потребностям. Это видно на примере Уральского региона. Автомобильные и железные дороги оставляют желать лучшего, и регион в достаточной степени обеспечен разве что складскими помещениями в аренду. Но на одном складе логистику не построишь.  Возможностей предоставлять клиентам современные сервисы, связанные с обработкой грузов, довольно мало.

Во многих других регионах ситуация еще хуже, и без помощи государства здесь не обойтись. В органах власти, однако, не хватает понимания принципов функционирования и развития рынка логистических услуг, а также знания закономерностей, на которых он основывается. При наличии таких знаний власти  выделяли бы инвесторам под создание логистических объектов участки в непосредственной близости от автотрасс и железных дорог, а не в чистом поле, как это делается сейчас. Подобная практика сразу повышает стоимость любого проекта. То же самое – в отношении обеспечения объектов инженерными коммуникациями, взаимодействия с таможенными органами, выработки льготных налоговых решений. Небольшие подвижки по этим вопросам есть, но о хорошей стратегии развития логистики пока рано говорить как в регионах, так и по стране в целом.

 ► Смотрите наши видео на разные темы:



Источник: www.sklad-man.com

Тексты, графика, фото и видео, которые размещены на сайте sklad-man.com, - исключительная собственность sklad-man.com, и авторские права на них защищены соответствующим Законодательством РФ. Вы можете использовать какой-либо из наших материалов полностью или частично только при указании активной гиперссылки на него.

Другие новости

Наши сделки