Поиск объектов

Статьи

3 сентября 2012

Брак товарно-материальных ценностей в логистике

brakЧто такое брак?

Брак – это груз или товар, не соответствующий заявленным стандартам по причине того, что:

  • его индивидуальная упаковка повреждена;
  • упаковка нарушена (вскрыта), в том числе – двойной скотч;
  • упаковка деформирована: невозможно прочесть имеющиеся на ней надписи, она не соответствует обозначенному весу, внутри тары раздается нехарактерный звук, тара испачкана или на ней явно видны следы протечки жидкости.

На складском производстве обычно существует четкая инструкция по приёмке товара. Каждый кладовщик должен знать ее наизусть. Ведь если на хранение поступит брак, ответственность за это сразу же ляжет на склад.

Как отсортировать бракованную продукцию от годной? На сегодня известны, как минимум, два способа.

  1. Прежде, чем принять товар на склад, необходим его осмотр на воротах. При этом должны быть задействованы представитель склада и представитель поклажедателя. Они проверяют весь товар и сортируют его на порченный (отправляется в зону брака) и годный (отправляется в соответствующую зону на складе). Если товар годен, но имеются повреждения тары, на упаковку клеится стикер с пометкой «товар годен», это избавит сотрудников склада от сомнений по поводу данного товара. Благодаря этому способу, удается сократить площадь, отведенную под склад брака.
  2. Бракованный товар при обнаружении отставляется в сторону кладовщиком. После того, как приёмка партии заканчивается, кладовщик составляет акт отклонений по количеству или качеству, в котором указывает всю информацию о бракованной продукции: наименование, артикул, количество отбракованных товарных единиц и самое главное – обнаруженный дефект. Акт составляется в двух экземплярах, один из которых оставляет у себя старший кладовщик склада брака, а второй – отдается представителю поклажедателя. Отбракованный товар отправляется на склад брака для дальнейшего тщательного осмотра после завершения приёмки. 

Склад для брака

Площадь, отведенная под склад для брака, обычно делится на две зоны: в одну зону поступает осмотренный товар, в другую – соответственно, неосмотренный.
Количество брака при приёмке бывает весьма существенным и сотрудники компании иногда просто не справляются с потоком товара, нуждающегося в проверке. Поэтому под зону неосмотренного товара обычно отводится больше площади и выделяется большее количество паллето-мест.

Осмотр проводится представителем склада и представителем клиента. Они вскрывают коробки, осматривают товар (оценивают, как правило, повреждения внешние) и определяют, годен он или не годен к продаже. На этом этапе работы представитель склада должен быть особенно внимательным – если в зону годного товара будет переведена действительно бракованная продукция, ответственность за эту ошибку ляжет на него. Заключение о состоянии товара, прошедшего осмотр, выносит представитель торговой компании.
Крупные торговые компании, которые дорожат своей репутацией, чаще всего предпочитают сразу утилизировать свой брак, чем хранить его или ремонтировать. К тому же стоимость некоторых товаров ниже, чем исправление его дефектов.
После осмотра всего товара, попавшего в зону брака, представители обеих компаний составляют, подписывают и скрепляют печатями либо акт отбраковки, либо акт о признании товара годным. Годный товар переходит в соответствующую зону на складе, откуда в дальнейшем он поступит к дистрибьюторам.

Дефективный же товар, после указания в акте отбраковки всех его данных (наименование, артикул, количество единиц товара, тип блокировки и ставка ущерба в процентном соотношении), остается в зоне брака до тех пор, пока клиент не примет решение о его дальнейшей судьбе.

Для решения вопроса о компенсациях все задействованные стороны (поставщик, менеджер компании, склад, транспортная компания) получают экземпляр акта отбраковки. Поскольку товар в зоне брака может находиться достаточно долго, и он не перемещается при этом как годный товар, зона брака нуждается в постоянной оптимизации.

Кладовщик по браку: здесь все зависит от него!

Главной задачей кладовщика, ответственного за зону брака, является концентрация блокированного товара на небольшой площади. Поэтому в его обязанности входит осуществление определенных операций с уже осмотренным и доставленным в эту зону товаром. Кладовщик должен скомплектовать микс-паллеты из товаров согласно блокировкам: на одной паллете в результате окажется уцененная продукция, на другой – то, что называется «некомплект», на третьей – товар, помеченный как «ремонт» и на четвертой – утиль.

Все данные об артикулах, отправляющихся на паллеты, кладовщик забивает в электронную систему учёта. Поскольку вся информация о товаре вносится в акт отбраковки, чаще всего в WMS просто указывают номер акта. По этим номерам в дальнейшем будет легче всего найти товар, если клиент решит отправить его в утиль, в ремонтную мастерскую или даже на продажу.
Также в обязанности кладовщика по браку входит отслеживание испорченной продукции на складе товара, годного к продаже и потреблению. Если на складе случается повреждение продукции по вине сотрудника, ситуацию берут под контроль кладовщик по браку и представитель заказчика.

Заказчик, как правило, преследует цель максимально оценить нанесенный ущерб. В то же самое время задачей кладовщика является минимизация издержек по каждой товарной единице. Платы за повреждение товара складу не избежать в любом случае, однако снизить вынужденные затраты вполне возможно.

Способы минимизации издержек по складу брака:

  • Согласовать с поставщиками и вписать в договор условия возврата бракованного товара или компенсации за него.
  • Четко и подробно сформулировать необходимые требования, касающиеся транспортных средств, и ознакомить с ними всех поставщиков и покупателей.
  • Наладить работу финансовых отделов по возврату товаров на склад.
  • Знать и четко соблюдать все правила и условия по хранению продукции на складе.

Кто виноват и что делать?

Брак ТМЦ может возникнуть на любом этапе товародвижения, и виноват в этом может быть как сам поставщик, так и любое из соответствующих подразделений: транспортный или коммерческий отделы, или склад. Поэтому прежде, чем списывать товар как отбракованный и брать на себя расходы, связанные с браком, необходимо понять, что явилось причиной выявленного брака.
Обычно договор включает в себя пункт, касающийся бракованного товара. В зависимости от прописанных в контракте условий, поставщик либо компенсирует убытки, понесенные оператором, либо просто забирает бракованную продукцию обратно. Если же клиент возвращает товар с дефектом, то решением этого вопроса занимается коммерческий отдел.

Нередко, чтобы сохранить заказчика, компания забирает бракованный товар целиком. В этом случае финансовое подразделение или отдельные сотрудники вынуждены брать на себя убытки, понесенные оператором, иначе склад бракованного товара будет неизбежно разрастаться, занимая собой площади, необходимые для другого.
Ответственность за повреждения товара полностью ложится на сотрудников склада и транспортного отдела, если брак возник во время прохождения на этих участках. Как известно, на производстве обычно предусмотрен лимит на брак (франшиза), он устанавливается на месяц или квартал. Сотрудники отделов награждаются бонусами, если к концу указанного периода допустимый порог брака не превышается. И, соответственно, наоборот, если лимит превышен – руководство вправе наложить на сотрудников штрафы.
Частично убытки из-за брака можно компенсировать, предварительно согласовав с бухгалтерией и попытавшись сбыть бракованный товар. Есть три основных способа, как это сделать:

  • предложить товар крупным клиентам по выгодной цене;
  • предложить своим же работникам по бросовым ценам;
  • в качестве поощрительных бонусов раздать сотрудникам.

Прежде, чем принять, надо согласовать

Некоторые предусмотрительные поставщики, чтобы избежать возврата товара в случае отбраковки, сразу вкладывают в грузовой отсек фуры, помимо основного товара, пустые упаковочные короба. И если автомобиль попадет под дождь и упаковка размокнет, это позволит без проблем заменить испорченную тару на новую и легко пройти этап приёмки на складских воротах, т.к. некоторые компании просто отказываются принимать товар в грязной или размокшей упаковке. Еще одной предусмотрительной мерой является тщательная укомплектовка груза. Опыт показывает, что шанс довезти товар в целости и сохранности возрастает, если контейнер или кузов загружены очень плотно. При такой укомплектовке, в случае форс-мажорных обстоятельств, может остаться неповрежденной не только продукция внутри, но и ее упаковка также сохранит свою целостность.
Однако, бывают ситуации, когда в зоне брака рискует оказаться и годный товар. Это может случиться в результате того, что конкретные технические условия приёмки груза не согласованы между поставщиком и складом. Так, к примеру, производитель, обнаружив, что в упакованные и уже заклеенные коробки забыли вложить инструкции по эксплуатации товара, может вскрыть все короба, чтобы доложить инструкции, и потом заново заклеить тару. Получится двойной скотч, а это – уже признак брака. Во время приёмки на склад двойной скотч обнаружат и, решив, что это бракованный товар, отправят всю партию в зону брака для осмотра.

В итоге на плечи персонала ляжет колоссальная нагрузка – осмотреть целую партию по сути годного товара. Или, наоборот, приёмщик вскроет несколько коробок, убедится, что все в порядке и отправит все на склад, а впоследствии обнаружится, что в какой-то из коробок всё-таки был поврежденный или даже заменённый товар. В любом случае, лишние расходы компании обеспечены. Так что все, что касается брака и связанных с ним действий, желательно тщательно согласовывать с клиентом и обязательно прописывать в договоре.

Это должен знать каждый... кладовщик

Артикул (от лат. articulus – раздел, статья) - тип изделия, товара, его цифровое или буквенное обозначение.
Существует четыре типа блокировки, одна из которых может быть присвоена товару:
1) Уценка. Этому типу блокировки подлежит техника, которая при наличии некоторых дефектов или небольших повреждений на корпусе находится в рабочем состоянии. Товар может быть уценен максимум на 49% от общей стоимости. Продукция известных брендов может быть уценена, даже если повреждения имеются только на ее упаковке (не более, чем на 5%).
2) Утиль. При этой блокировке уценка товара составляет 100%. Применяется к неработающему или испорченному товару, не подлежащему восстановлению. Как утилизировать товар – решает клиент. Либо он занимается утилизацией сам (в этом случае готовится пакет сопроводительных документов и клиент вывозит товар со склада), либо эту услугу по договорённости оказывает ему склад (например, вывозит утиль на свалку, после чего оформляются документы, соответственно которым товар списывается со складского учета).
3) Некомплект. Данный тип блокировки присваивается товару, в комплектации которого не хватает какой-либо составляющей детали. Такой товар может быть уценён до 49% от общей стоимости. Чаще всего некомплект находится в зоне брака до тех пор, пока не будут доставлены недостающие элементы. Клиент также может принять решение продать некомплект.
4) Ремонт. Скидка на продукцию при такой блокировке порой достигает 50%. Клиент может отремонтировать товар и после этого реализовать его как новый по полной стоимости. Еще один вариант – предложить товар покупателям в периоды распродаж.
И напоследок. Имейте в виду, что, согласно п.1, ст.12 ГК РФ, "лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере".

► Смотрите наши видео на разные темы:



Источник: www.sklad-man.com

Тексты, графика, фото и видео, которые размещены на сайте sklad-man.com, - исключительная собственность sklad-man.com, и авторские права на них защищены соответствующим Законодательством РФ. Вы можете использовать какой-либо из наших материалов полностью или частично только при указании активной гиперссылки на него.

Наши сделки