Поиск объектов

Статьи

2 сентября 2012

Инвестиционный бум в Калуге

Инвестиционный бум в КалугеСемь лет назад Калужская область вступила на путь конкуренции за инвестора, и не имея никаких сырьевых запасов, на данный момент имеет наивысший в России индекс промышленного производства.

Первый западный инвестор появился в Калуге еще в 1998 г., когда здесь было основано дочернее предприятие пивоваренной компании SABMiller. Второго пришлось ждать целых восемь лет – им стал «Фольксваген». В 2008 г. запустила производство телевизоров компания Samsung, а потом в область подтянулись автогиганты - "Вольво Восток" и концерн "ПСМА Рус" ("Пежо", "Ситроен" и "Мицубиси").

Основы этого успеха были заложены довольно давно, и у него, как и у любого чуда, есть вполне земные причины и закономерные последствия.

Грамотный старт

Область выбрала не просто отрасль, а целый комплекс, поскольку вокруг машиностроения сосредотачивается большое количество сопутствующих производств. Чтобы привлечь подобных индустриальных гигантов, требовалось точно выбрать время и заговорить с инвесторами на понятном им языке.

Первый шаг был сделан администрацией Калужской области, продемонстрировавшей свою готовность вкладываться в проекты. Регион сильно выиграл на общем фоне, не предлагая инвесторам старые предприятия, а построив новые промплощадки и привлекая на все готовое. Инвестор всегда предпочтет подготовленный земельный участок с нормальной инфраструктурой, предложенный на понятных условиях.

Вопросы привлекательности

Калуга входит в десятку приоритетных для иностранных инвесторов регионов России. При определении места в рейтинге оценивается как потенциал, так и риски.

С точки зрения производственного и трудового потенциала, а также природных ресурсов Калуга выигрывает. По управленческому рангу она уже близка к первой десятке. Экономические и финансовые риски на среднем уровне. Сомнительную картину дает экологическая обстановка в регионе, а также уровень криминального риска. Таким образом, место в рейтинге может и пошатнуться.

Праздник жизни не для всех

Калужская область оказывает инвесторам ряд услуг, которые дают ей преимущество перед другими регионами:

  • Каждый инвестор, независимо от того, какой объем инвестиций, страну и отрасль он представляет, получает в Калужской области бесплатное юридическое сопровождение.
  • Существенные налоговые льготы.
  • Отсутствие давления в плане выбора партнеров. Инвесторы не обязаны работать с местными компаниями, если они этого не хотят.
  • Реализован принцип «единого окна», освобождающий инвестора от бюрократической волокиты.
  • Для всех инвесторов бесплатно подготавливаются строительные площадки и создается инфраструктура для строительства.
  • Калужские власти обязались обучать сотрудников для стратегических инвесторов за свой счет.

Однако «праздник жизни», организованный инвесторам, мало затрагивает калужан. Калуга не превратилась в современный богатый город, в нем не появилось ни набережной, ни парков, ни доступного нового жилья. В башнях-новостройках живут иностранные сотрудники автоконцернов либо московские кадры, работающие на местное правительство. Состояние автодорог и жилищно-коммунального хозяйства тоже оставляет желать лучшего.

Та же ситуация наблюдается в отношении зарплат на иностранных предприятиях. Уровень жизни населения в Калужской области такой же, как и в Тульской, где никто не провозглашал никаких экономических чудес. В то же время цены в магазинах приближаются к московским, поскольку количество и платежеспособность иностранных специалистов позволяет взвинчивать цены.

Картина в целом делает неудивительным тот факт, что Калужская область сегодня должна федеральному бюджету больше 16 млрд руб., при этом имеет массу миллиардных кредитов в разных банках,включая Внешэкономбанк, ЕБРР, Сбербанк, банк "Элита".

Инвесторы развращены

Машины российской сборки продаются почти по тем же ценам, что и привозимые из-за границы, при том, что рабочая сила у нас дешевле, логистические и таможенные затраты ниже. Таким образом, не составляет сомнений, что инвесторы получают сверхприбыли.

При длительности езды от Москвы до Калуги на машине два-три часа на машине или электричке, инвесторам обещано реанимировать аэропорт, не работавший уже больше двадцати лет. Летом 2012 г. будут запущены международные и внутренние авиарейсы, хотя, как и всё в Калуге, взлетно-посадочная полоса требует серьезной реконструкции.

И рыбку съесть, и на елку влезть

Область берется за всё сразу: стремится развить туризм и экотуризм, сельское хозяйство, построить помимо автомобильных еще два фармацевтических завода, один металлургический и два цементных. На территории крупнейшего в Европе национального парка «Угра» строится химическое производство. И хотя документально законодательные ограничения нигде не преступаются, простая логика заставляет думать о том, что когда-то придется выбирать, а заодно разбираться с последствиями этой жадности.

Всего область официально располагает четырьмя индустриальными парками. Три из них - "Грабцево", "Калуга-Юг" и "Росва" - зарегистрированы и расположены в черте областного центра. В них сосредоточили производство основные стратегические инвесторы области: "Фольксваген Груп Рус", "Вольво Восток", "Пежо Ситроен Мицубиси автомобили Рус".

Индустриальный парк "Ворсино" расположен на границе с Московской областью. В нем базируется "Самсунг Электроникс Рус Калуга", производитель кормов для домашних животных "Нестле Пурина ПетКер", мировой гигант тракторостроения John Deere (США), косметический гигант "Л'Ореаль". Там же электрометаллургический завод – КНПЭМЗ. И более мелкие производства: стекло, пластиковая посуда, сигареты и т.п.

Кадры решают всё

Несмотря на рост производства, из регионов люди всё так же бегут в Москву. За последние 15 лет население самой Калуги сократилось на 60 000 человек. На калужских заводах не хватает десятков тысяч специалистов – недостающие кадры набираются в соседних регионах, откуда каждый день привозятся на работу корпоративным транспортом. Отношение к этим людям со стороны хозяев заводов оставляет желать лучшего, поэтому текучка, особенно при наличии вредных производств, высока.

Сложившаяся ситуация сказывается на качестве автомобилей российской сборки, поскольку при более высоком уровне эксплуатации российские рабочие по сравнению со своими западными коллегами имеют значительно меньшие зарплаты. Дело даже доходит до забастовок, с привлечением сил ОМОНа и последующими судебными разбирательствами

В целом прогноз для закредитованного региона, ориентированного на автокластер и чрезмерно увлекшегося, неутешителен. В случае серьезного кризиса, подвижки к которому уже четко наметились, последствия громкого инвестиционного эксперимента могут оказаться катастрофическими - вплоть до банкротства.

► Смотрите наши видео на разные темы:



Источник: www.sklad-man.com

Тексты, графика, фото и видео, которые размещены на сайте sklad-man.com, - исключительная собственность sklad-man.com, и авторские права на них защищены соответствующим Законодательством РФ. Вы можете использовать какой-либо из наших материалов полностью или частично только при указании активной гиперссылки на него.

Другие новости

Наши сделки